Судя по динамике объемов продаж на рынке новых автомобилей, из «средства передвижения» машина для многих россиян стала превращаться в «роскошь». Но кто сказал, что «роскошь» не может пользоваться высоким спросом? И вновь стать популярным «средством передвижения»? О последних трендах и особенностях отечественного авторынка – в нашем обзоре.

«Черный» 2015-й. Анализ российского авторынка за последние годы выявляет как устоявшиеся, так и абсолютно разнонаправленные тенденции. Судите сами: с 2013 года на рынке сформировалась «стабильная» тенденция падения показателей объемов продаж: в 2013-м – на 5,5%, в 2014-м –10,3%, в 2015-м – 35,7%. Тенденция сохранялась до начала 2017 года.

Обратим особое внимание на 2015 год. В чем же причина такого стремительного падения, когда за год было продано всего 1 601 тыс. единиц автомобилей? Мы нашли этому два объяснения.

Во-первых, отрицательная динамика была сформирована на фоне ухода с российского рынка брендов «Opel» и «Chevrolet», доля в объеме общероссийских продаж которых превышала в 2014 году 7,5%, а также ряда моделей таких крупных брэндов как «Honda», «Nissan», «Ford» и т.д.

Во-вторых, дал о себе знать новый виток кризиса 2008 года через его политическое продолжение – уровень инфляции 2015 года достиг своего максимума с 2008 года – 12,91%. Да и ставка рефинансирования (8,25%) не стимулировала «подпитку» рынка через реализацию авто в кредит – доля таких автомобилей составила всего лишь 37,1%.

2016 год продолжил негативную тенденцию (-11% от результатов 2015 года), показав минимум продаж за последние 6 лет – в это время было реализовано всего лишь 1 426 тыс. автомобилей.

«Чудо» 2017-го. С 2017 года начался период «подъема» отрасли – прирост к базе 2016 года составил почти 12%. Но говорить о чуде, случившемся в отрасли, было бы не совсем уместно: объем государственной поддержки отрасли превысил 62 млрд рублей (в показавшем абсолютный минимум 2016 году «подпитка» составила еще больше – рекордные 138 млрд руб.). К тому же в 2017 году был зафиксирован беспрецедентно низкий уровень инфляции в 2,5%.

Тенденция роста рынка сохранилась и усилилась в 2018 году (+12,8%), хотя уровень государственной поддержки отрасли снизился почти в 2 раза относительно 2017 года – до 35 млрд. рублей.

Феномен лидеров продаж. На фоне разнонаправленных тенденций в объемах продаж выявилась и стабильная тенденция: бессменными лидерами оставались (и остаются) следующие автобренды: Lada (которая ни разу не покинула первую позицию), Hyundai (лишь в 2014 году «опустившийся» до 6-го результата) и Kia. Модели именно этих трех брендов вошли в список российских бестселлеров по результатам 2018 года: Лада Веста (продано 108 тысяч машин), Лада Гранта (106 тысяч); Kia Rio (100,1 тысяча), Hyundai Creta (68 тысяч), Hyundai Solaris (66 тысяч).

Объяснение такой результативности можно найти следующее: Lada при ее относительно низкой цене, став частью концерна Alliance Rostec Auto (Renault-Nissan) сильно выросла не только в качестве продукции, по уровню оказываемого сервиса, но даже и в части визуализации своих дилерских центров.

Что же касается концерна Hyundai-Kia, то этот результат напрямую соотносится с нарастающей динамикой роста локализации производства компании в России: с 2015 до конца 2018 года этот уровень вырос с 46 до 55%, что позволит концерну получить максимальные преференции в части господдержки в обозримой перспективе. Как следствие – это позволит компании далее наращивать свое присутствие на российском рынке.

Колебания 2019-го. Позитивная (и весьма серьезная) динамика прироста объема авторынка 2017-2018 годов вылилась в логичное решение со стороны Правительства РФ на снижение объемов поддержки отрасли с 35 до 10,4 млрд. рублей в 2019 году, однако результат его первой половины оказался достаточно плачевным – минус 2,4% от объемов аналогичного периода прошлого года.

В итоге было принято решение о пролонгации поддержки отрасли с 1 июля 2019 года в дополнительном объеме – 10 млрд. руб. Падение по результатам трех кварталов снизилось, но не намного – лишь до 2%. «Достигнутый» результат во многом объясняется ухудшением значимых макроэкономических показателей: реальные располагаемые доходы населения в первом полугодии, по данным Росстата, снизились на 1,3%. Прогнозы в части экономического роста также не добавляют оптимизма: 1,3% против 2,1% в 2018 году.

Интрига последних месяцев. «Ложку меда» в попытки изменения негативной тенденции добавил Банк России, начав в сентябре и усилив в октябре стимулирующую политику. Ключевая ставка в стране сейчас снижена до рекордных 6,5%, а это значит, что помощь рынку через увеличение продаж кредитных автомобилей не заставит себя ждать.

Если в первом квартале (с действующей на тот момент ключевой ставкой – 7,75%) количество автомобилей, купленных в кредит, превысило 191 тыс. шт. (59,2%), то завершающие 3 месяца года могут внести существенный вклад в уменьшении разрыва с результатами 2018 года. И этот эффект может сработать вкупе с акциями дилеров, которые, традиционно, приходятся на последние месяцы уходящего года.

Если рынок текущего года, с учетом всех вышеперечисленных составляющих, «догонит» результаты объемов предшествующего (или максимально приблизится к ним), то это будет очень неплохой результат в сложившихся условиях.

Подготовить востребованных специалистов для цифровой экономики будущего оказалось задачей непростой. Перед вузами возникло как минимум 7 проблем, которые нужно решать в ближайшее время. Как преодолеть возникшие сложности, выяснили эксперты РЭУ им. Г.В. Плеханова и поделились опытом на конференции Проекта 5-100 «Ведущие вузы России: пройденный путь в лидеры и новые стратегии развития».

Обозначу проблемы, с которыми мы сталкиваемся и как мы их решаем.

Проблема номер 1 – вероятность возникновения так называемых профессий будущего. Это может быть «аналитик интернета вещей» или «создатель цифровых двойников». Но какие точно возникнут профессии на горизонте ближайших лет, определить сложно, поэтому задача университета – дать, прежде всего, глубокие фундаментальные знания, отработать прикладные подходы и сконцентрироваться на гибких навыках и исследовательских компетенциях через организацию проектной и научной работы студентов. То есть развить у студентов способности работать в реальной и виртуальной проектной группе, креативность, умение учиться, критическое мышление и так далее.

Необходимо развивать компетенции, которые будут востребованы в прогнозируемых профессиях, цифровой экономике. И сам процесс совершенствования знаний может длиться в течение всей жизни.

Проблема номер 2 – необходимость обеспечения непрерывности и преемственности между школьным, средним профессиональным, высшим и дополнительным образованием. Цифровая грамотность – основной элемент компетенций успешного игрока новой реальности. Задача непрерывного образования – обеспечить сквозное формирование компетенций со школьного уровня и в течение всей жизни. Важное условие – постоянное обновление спектра программ дополнительного образования. Они должны оперативно реагировать на технологические и практические вызовы внешней среды, обеспечивать формирование компетенций, необходимых «здесь-и-сейчас» для вновь возникающих цифровых профессий.

Многоуровневая система подготовки кадров РЭУ обеспечивает реализацию такого принципа в полной мере. Для этого в частности в системе вуза был создан Институт цифровой экономики и информационных технологий. Он включает 10 кафедр, научные и практические лаборатории, центр компетенций цифровой экономики, НИИ «Стратегические информационные технологии» и Московский приборостроительный техникум.

Основная задача такой системы – формирование для каждого обучающегося, начиная со школьного уровня, эффективного профиля компетенций. Такой профиль должен обеспечить максимальную профессиональную мобильность в условиях высокой неопределенности рынка труда.

Для успешного освоения сквозных технологий в университете создана и продолжает развиваться лабораторная база. Она дает возможность студентам использовать программное и аппаратное обеспечение ведущих мировых и отечественных разработчиков, что в свою очередь позволяет проводить проектное обучение, научно-исследовательскую работу, подготовку к участию в хакатонах, конкурсах, олимпиадах и соревнованиях.

Проблема номер 3 – при ранней профориентации необходимо учитывать личностное самоопределение – внутреннюю готовность личности к самостоятельному и осознанному выбору одного из многих вариантов развития.

Для максимального раннего старта подготовки будущих специалистов и их профессиональной ориентации с этого учебного года в экономическом лицее нашего университета открыты классы подпрофиля «Цифровая экономика». Ученики этих классов, в частности, решают задачи повышенной сложности по математике, участвуют в проекте «Основы искусственного интеллекта и машинного обучения».

Для усиления работы по раннему профессиональному старту и расширению возрастных категорий слушателей намечено создание молодежного технопарка по освоению сквозных технологий и их практического применения в отраслях экономики. В лабораториях технопарка будут проводиться занятия не только для учащихся школ, лицеев и техникумов, но и откроются курсы для старшего поколения.

Проблема номер 4 – перенос акцентов с передачи знаний на решение реальных практических задач. Эта задача потребовала серьезной переработки методики преподавания. В результате практикоориентированность образовательной программы обеспечена за счет выполнения широкого спектра практических заданий в рамках учебного плана на основе созданной лабораторной базы, а также при поддержке индустриальных партнеров. С некоторыми из них созданы базовые кафедры в структуре института. Подтверждением высокого уровня подготовки студентов стали победы, одержанные нашими студентами в различных хакатонах, конкурсах, олимпиадах и соревнованиях.

Проблема номер 5 – формирование исследовательских компетенций как базиса для дальнейшего профессионального развития. Формирование таких компетенций у нас происходит на всех уровнях образования в рамках научной и проектной деятельности. В том числе на базе лаборатории цифровой подготовки института и научных лабораторий научно-исследовательского объединения университета.

Подготовка кадров продолжается в аспирантуре и докторантуре. Исследования, проводимые в рамках данных уровней, охватывают весь спектр проблем современного этапа становления цифровой экономики России.

Проблема номер 6 – преодоление цифрового разрыва между поколениями. Являясь так называемыми «цифровыми аборигенами», наши студенты сами формируют цифровую среду университета за счет максимальной интеграции работы студенческих проектных групп с задачами цифровизации университета.

В настоящее время у нас ведутся работы по проектам: «Цифровой тьютор», «Мобильное кроссплатформенное расписание занятий», «Интерактивная карта РЭУ». Последнее представляет собой информационную систему навигации внутри здания университета при использовании смартфонов и QR-меток, размещённых на стенах.

Проблема номер 7 – риск потенциального роста безработицы с развитием цифровой экономики. Этот риск связан с трансформацией рынка труда и постепенным вымыванием некоторых профессий и даже отраслей за счет внедрения новых информационных технологий. На минимизацию угроз такой трансформации рынка нацелена система программ ДПО, призванная оперативно реагировать на изменения. В настоящее время мы предлагаем более 50 программ для адаптации в новых условиях цифровизации. Например, по программе «Управление, основанное на данных» в университете проходят подготовку 250 государственных служащих, которые будут играть роль ключевых агентов цифровой трансформации в своих организациях.

Принятие мер по решению данных задач позволит вузам максимально эффективно готовить специалистов будущих профессий. И достойно конкурировать на рынке образовательных услуг, в том числе на международном уровне.

Валерий Титов, директор Института цифровой экономики и информационных технологий РЭУ им. Г.В. Плеханова.